府谷縣DN350/377聚氨酯發(fā)泡螺旋保溫管

高溫預制直埋保溫管
(1)單一型：適用于150X2以下的供熱介質(zhì)，其中普通型適用于120C以下的供熱介質(zhì)，高溫型適用于120~150~c的供熱介質(zhì)(使用溫度在140~2以下)。此類(lèi)保溫管的保溫層由單一保溫材料——聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料構成，外護保溫層保護殼。
(2)復合型：適用于高溫供熱介質(zhì)。此類(lèi)保溫管的保溫層由兩種保溫材料復合而成。保溫層、保溫層的保護殼和通過(guò)熱媒的工作鋼管，它們不能牢固地粘接在一起。內層為新型耐高溫保溫材料，如離心玻璃棉氈、復合硅酸鹽、玻璃泡沫，外層用聚氨酯硬質(zhì)泡沫塑料進(jìn)行復合制作。
2 按保護殼材料劃分
(1) 高密度聚乙烯塑料(俗稱(chēng)夾克)保護殼。
(2) 玻璃纖維增強不飽和聚酯樹(shù)脂塑料(俗稱(chēng)玻璃鋼)保護殼。
(3) 采用其他材料的保護殼，如螺旋焊接鋼管、直焊縫鋼管、波紋管等。
3 按保溫管加工場(chǎng)所劃分
(1)工廠(chǎng)預制保溫管：預制保溫管在工廠(chǎng)進(jìn)行加工制作。
(2)現場(chǎng)預制保溫管：這種產(chǎn)品是為了節省供熱管道工程造價(jià)，在20世紀90年代應運而生的一種簡(jiǎn)易的直埋供熱管道。鋼管運送到施工現場(chǎng)進(jìn)行發(fā)泡保溫，保溫后纏繞玻璃鋼保護殼。

在聚氨酯熱水保溫管進(jìn)行選擇的過(guò)程當中，大家對于所有的裝置都應該有效的來(lái)進(jìn)行的了解，包括這些各種不同的長(cháng)度，他們的設計的范圍，全部都要在允許的范圍當中，而且在設置的過(guò)程當中，電纜保證平整，緊緊的貼在一些容器的表面，這樣的話(huà)就可以用膠帶來(lái)進(jìn)行固定了，千萬(wàn)不能夠用一些其他的細絲捆綁，在使用的同時(shí)，也應該注意對他們形成一種保護。

聚氨酯熱水保溫管可作為加熱管、水管、熱管、蒸汽保溫管等多種用途。無(wú)縫鋼管熱水聚氨酯保溫管的應用規模很廣，是其他保溫產(chǎn)物所無(wú)法對比的.聚氨酯保溫鋼管分為灰色和黃色兩種顏色，此中多采用灰色聚氨酯保溫鋼管，黃色聚氨酯絕緣鋼管只在特殊環(huán)境下利用。

聚氨酯熱水保溫管具有精采的保溫機能和較低的熱損失，僅為普通保溫鋼管的20%.它可以降低利用成本，減少資源開(kāi)發(fā)，減少污染排放，呵護環(huán)境。無(wú)縫鋼管熱水聚氨酯保溫管的密封機能，能有效防止水、濕體對管道的腐蝕;利用壽命長(cháng)，一般環(huán)境下可利用50年.聚氨酯保溫鋼管的直徑寬，可滿(mǎn)足分歧的管道安裝要求。

府谷縣DN350/377聚氨酯發(fā)泡螺旋保溫管

高溫預制直埋保溫管
一、在設計和施工中，一定要真正理解供熱管道直埋敷設方式分為有補償直埋敷設及無(wú)補償直埋敷設兩種方式，確實(shí)掌握兩種方式各自的工作原理，特點(diǎn)及其應用場(chǎng)合，以便在設計上合理選用，施工上安全、可靠、經(jīng)濟。
1 先要掌握概念：有補償直埋敷設方式，是通過(guò)管線(xiàn)自然補償和補償器(如方形和波紋管補償器)來(lái)解決管道熱伸長(cháng)量的，從而使熱應力為z??；無(wú)補償直埋敷設，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是管道在受熱時(shí)沒(méi)有任何補償措施，而是靠管材本身強度來(lái)吸收熱應力。
2 無(wú)補償敷設方式的基本原理：在安裝管道時(shí)，先給管道加熱到一定溫度，然后將管道焊接固定，當管道恢復到安裝溫度時(shí)(溫度降低)，管道預先承受了一定的拉應力。
 高溫預制直埋保溫管
一是當確定采用有補償直埋敷設方式時(shí)，埋設深度只考慮由于地面荷載的作用不會(huì )破壞管道的穩定便可，從經(jīng)濟、施工方便等方面考慮。當采用有補償直埋敷設方式時(shí)，盡量淺埋，一般覆土厚度大于0．6米即可，且與管徑大小無(wú)關(guān)。
二是當采用無(wú)補償直埋敷設方式時(shí)，埋設深度要考慮管道的穩定要求，穩定性當采用不預熱的無(wú)補償直埋敷設管道時(shí)，主要與覆土厚度有關(guān)，一般比有補償埋得深，行，覆土厚度應與管徑大小成正比。

預制直埋聚氨酯保溫管在是地底下保溫管道中不可短少的保溫管，一切在地下的保溫管都規劃到防腐防潮以及保溫這三個(gè)特色，預制直埋聚氨酯保溫管使用壽命下降的原因主要是保溫層偏離中心，即預制直埋聚氨酯保溫管保溫層與鋼管的中心沒(méi)在一個(gè)點(diǎn)上，形成了保溫層的厚薄不均勻，嚴重的話(huà)會(huì )使外層塑料發(fā)生軟化而容易被損壞。使用不當而遭受破壞，在運輸和安裝時(shí)容易受到損傷，在埋地后距地面的深度不夠或上部的土壤及道路過(guò)于柔軟，造成了載重車(chē)輛的碾壓后被損壞。

聚氨酯保溫管是由內鋼管、發(fā)泡保溫管層及聚乙烯外護管組合而成的保溫管道，跟著(zhù)聚氨酯保溫管越來(lái)越遭到熱源運送工程的喜愛(ài)，市場(chǎng)上出產(chǎn)聚氨酯直埋保溫管的廠(chǎng)商也越來(lái)越多，而聚氨酯直埋保溫管厚度的標準，市場(chǎng)上也是各不相同，30mm厚度的標準聚氨酯保溫管與非標比較，大大提升了熱源運送工程的熱源保溫作用與外護管防腐作用。